Mga kasanayan sa pagtutugma
1. Suriin kung ang produkto ay nagbibigay ng 2-3 pulgadang mga kinakailangan sa elevation.Ang ilang mga produkto ay nagbibigay lamang ng 2 pulgadang elevation.Pagkatapos halos gumamit ng 3 pulgadang elevation, madali itong hilahin sa limitasyon sa off-road at magdulot ng pinsala.
Pangalawa, kung ang diameter ng central telescopic rod ng shock absorber ay maaaring umabot ng higit sa 16 mm, na isang pangunahing tagapagpahiwatig ng lakas.
Ikatlo, kung ang upper at lower connecting sleeves ng shock absorber ay high-strength polyurethane sleeves, na isa ring mahalagang batayan para matiyak ang pangmatagalang paggamit ng mataas na lakas, dahil mahirap gamitin ang ordinaryong goma sa mahabang panahon sa ilalim ng mataas na lakas. .
Ang shock absorber ay pangunahing ginagamit upang sugpuin ang pagkabigla at ang epekto mula sa ibabaw ng kalsada kapag ang spring ay tumalbog pagkatapos na masipsip ang shock.Kapag dumadaan sa hindi pantay na mga kalsada, kahit na ang shock-absorbing spring ay maaaring salain ang vibration ng kalsada, ang spring mismo ay gaganti, at ang shock absorber ay ginagamit upang sugpuin ang pagtalon ng spring na ito.Kung ang shock absorber ay masyadong malambot, ang katawan ay tumalon pataas at pababa.Kung ang shock absorber ay masyadong matigas, ito ay magdadala ng labis na pagtutol at mapipigilan ang spring na gumana nang maayos.Sinabi ni Shi Xiaohui na sa proseso ng pagbabago ng sistema ng suspensyon, ang hard shock absorber ay dapat na itugma sa hard spring, at ang katigasan ng spring ay malapit na nauugnay sa bigat ng kotse, kaya ang mas mabibigat na sasakyan sa pangkalahatan ay gumagamit ng mas mahirap na shock absorbers.Kinakailangan na patuloy na subukan sa panahon ng pagbabago upang idisenyo ang pinakamahusay na kumbinasyon ng shock absorber at spring.Ang mga propesyonal na tindahan ng pagbabago ay karaniwang mahahanap ang pinakamahusay na tugma para sa may-ari ng kotse.
Kabiguan sa pagtagas ng langis
Kung ang isang automobile shock absorber ay tumagas ng langis, ito ay walang alinlangan na isang napaka-mapanganib na bagay para sa shock absorber.Pagkatapos, sa sandaling matuklasan ang pagtagas ng langis, dapat gawin ang napapanahong mga hakbang sa pagpapagaling.Ang mga pangunahing inspeksyon ay mga oil seal gasket, sealing gasket na pumutok at nasira, at oil storage cylinder heads.Suriin kung ang mga bahaging ito ay may maluwag na mani.
Kung may nakitang pagtagas ng langis, higpitan muna ang cylinder head nut.Kung tumutulo pa rin ang shock absorber, maaaring masira at hindi wasto ang oil seal at gasket, at dapat palitan ang mga bagong seal.Kung hindi pa rin maalis ang pagtagas ng langis, bunutin ang damping rod.Kung nakakaramdam ka ng pagkurot o pagbabago ng timbang, tingnan kung masyadong malaki ang agwat sa pagitan ng piston at ng silindro, kung ang piston connecting rod ng shock absorber ay baluktot, at ang piston connecting rod Kung may mga gasgas o mga marka ng paghila sa ibabaw at silindro.
Kung ang shock absorber ay hindi tumagas ng langis, suriin ang shock absorber connecting pin, connecting rod, connecting hole, rubber bushing, atbp. para sa pinsala, desoldering, crack o pagkahulog.Kung ang inspeksyon sa itaas ay normal, ang shock absorber ay dapat na higit pang i-disassemble upang suriin kung ang pagtutugma ng puwang sa pagitan ng piston at ng silindro ay masyadong malaki, kung ang silindro ay pilit, kung ang balbula ay mahusay na selyadong, kung ang balbula clack at ang balbula ang upuan ay mahigpit na nakakabit, at kung ang extension spring ng vibrator ay masyadong malambot o sira, dapat itong ayusin sa pamamagitan ng paggiling o pagpapalit ng mga bahagi ayon sa sitwasyon.
Bilang karagdagan, ang shock absorber ay maaaring magkaroon ng ingay sa aktwal na paggamit.Pangunahing ito ay dahil sa pagkabigla Kung ito ay sanhi ng hindi sapat o iba pang mga kadahilanan, ang dahilan ay dapat malaman at ayusin.
Matapos suriin at ayusin ang shock absorber, ang pagsubok sa pagganap ay dapat isagawa sa isang espesyal na bangko ng pagsubok.Kapag ang dalas ng paglaban ay 100±1mm, ang paglaban ng extension stroke at compression stroke ay dapat matugunan ang mga kinakailangan.Ang maximum resistance ng stretch stroke ay 392~588N;ang maximum resistance ng extension stroke ng Dongfeng Motor ay 2450~3038N, at ang maximum resistance ng compression stroke ay 490~686N.Kung walang kondisyon ng pagsubok, maaari rin tayong gumamit ng isang empirical na pamamaraan, iyon ay, gumamit ng isang baras na bakal upang tumagos sa ibabang dulo ng shock absorber ring, tapakan ang dalawang dulo ng shock absorber, at hawakan ang itaas na singsing sa parehong kamay at hilahin ito pabalik-balik ng 2~4 na beses.Kapag humihila pataas, ang paglaban ay mahusay, at kapag pinindot pababa, hindi ito mabigat, at ang paglaban ng pag-unat ay naibalik kumpara sa bago ayusin, at walang pakiramdam ng walang laman na paglalakbay, na nagpapahiwatig na ang shock absorber ay karaniwang normal.
Ang mga bahagi ng shock absorber ay napakahalaga, lalo na ang oil seal brand, Max Auto ay gumagamit ng NOK brand oil seal, piston rod ay chrome plating, upang matiyak na sapat ito upang maprotektahan ito mula sa kalawang.
Ang sintered ay mataas ang katumpakan upang matiyak na matatag ang puwersa ng pamamasa.
Warranty: para sa lahat ng shock absorber, coilover na ibinebenta ng Max Auto, kung may problema sa leak oil sa loob ng 1 taon, ibibigay namin ang kapalit na shock body nang libre.
May isang customer na gumawa ng paghahambing ng pagsubok sa Max Auto brand at Taiwan brand, ang resulta ay nagpapakita ng kalidad ng Max Auto na kalidad ay mas mahusay.
Oras ng post: Nob-11-2021