Ang pangunahing kaalaman ng shock absorber -1

Ang shock absorber (Absorber) ay ginagamit upang sugpuin ang pagkabigla at ang epekto mula sa ibabaw ng kalsada kapag ang spring ay tumalbog pagkatapos masipsip ang shock.Ito ay malawakang ginagamit sa mga sasakyan upang mapabilis ang pagpapahina ng vibration ng frame at ng katawan upang mapabuti ang ginhawa sa pagmamaneho ng sasakyan.Kapag dumadaan sa hindi pantay na mga kalsada, kahit na ang shock-absorbing spring ay maaaring salain ang vibration ng kalsada, ang spring mismo ay gaganti, at ang shock absorber ay ginagamit upang sugpuin ang pagtalon ng spring na ito.

bago01 (2)

Paano ito gumagana

Sa sistema ng suspensyon, ang shock ay nabuo sa pamamagitan ng epekto ng mga nababanat na elemento, upang mapabuti ang kinis ng pagmamaneho ng kotse, ang suspensyon ay kahanay sa mga nababanat na elemento upang mag-install ng mga shock absorbers, para sa attenuation vibration, Car suspension system gamit ang shock absorbers ay kadalasang hydraulic shock absorbers, ang prinsipyo ng pagtatrabaho nito ay kapag ang frame (o katawan) at ang axle vibration at relative movement, ang shock absorber sa piston ay gumagalaw pataas at pababa, ang shock absorber cavity ng langis mula sa isang cavity sa iba't ibang pores papunta sa isa pang lukab.Sa puntong ito, ang alitan sa pagitan ng hole wall at ng langis at ang panloob na alitan sa pagitan ng mga molecule ng langis ay bumubuo ng dampening force sa vibration, upang ang enerhiya ng vibration ng kotse sa init ng langis, at pagkatapos ay hinihigop ng shock absorbers sa kapaligiran.Kapag ang cross-section ng channel ng langis at iba pang mga kadahilanan ay nananatiling pareho, ang lakas ng pamamasa ay tumataas o bumababa sa kamag-anak na bilis ng paggalaw sa pagitan ng frame at ng axle (o gulong) at nauugnay sa lagkit ng likido.
Ang mga shock absorber at nababanat na mga bahagi ay inatasan ng mabagal na epekto at pagsipsip ng shock, at ang puwersa ng pamamasa ay masyadong malaki, na magpapalala sa pagkalastiko ng suspensyon at kahit na makapinsala sa mga koneksyon ng shock absorber.Samakatuwid, ito ay kinakailangan upang ayusin ang pagkakasalungatan sa pagitan ng nababanat na mga elemento at shock absorbers.
(1) Sa compression travel (axle at frame na malapit sa isa't isa), ang damper damping force ay maliit, upang bigyan ng buong play ang elastic effect ng elastic element, upang pagaanin ang epekto.Sa puntong ito, ang nababanat na elemento ay gumaganap ng isang pangunahing papel.
(2) Sa panahon ng suspension stretch (ang mga axle at frame ay malayo sa isa't isa), ang damper damping force ay dapat na malaki at ang shock absorber ay dapat na mabilis.
(3) Kapag ang kamag-anak na bilis sa pagitan ng axle (o gulong) at ng ehe ay masyadong malaki, ang shock absorber ay kinakailangan upang awtomatikong dagdagan ang daloy ng likido, upang ang lakas ng pamamasa ay palaging nasa loob ng isang tiyak na limitasyon, upang maiwasan napapailalim sa labis na pagkarga ng epekto.
Sa automotive suspension system ay malawakang ginagamit sa barrel shock absorber, at sa compression at extension travel ay maaaring maglaro ng isang shock-absorbing role na tinatawag na two-way action shock absorber, pati na rin ang paggamit ng mga bagong shock absorbers, kabilang ang inflatable shock absorbers at paglaban adjustable shock absorbers.

bago01 (1)

Max Auto supply ng lahat ng uri ng shock absorber component, kasama ang: piston rod, stamping part (spring seat, bracket), shims, powder metalurgy parts (piston, rod guide), oil seal at iba pa.
Ang aming pangunahing customer tulad ng : Tenneco , kyb , Showa , KW .


Oras ng post: Set-26-2021