NBR HNBR oil seal rubber oil seal para sa shock absorber
Paglalarawan ng Produkto
| Mga tampok | |
| Materail | Miyembro ng pagbubuklod:NBR,HNBR,ACM,EPDM,VMQ,PTFE,SBR,FKM,PU |
| Spring:SWP,SUS | |
| Metal case: Carbon steel | |
| Kulay | Itim, pula, dilaw, asul, orange, kayumanggi, lila, atbp |
| Availability | OEM, ODM |
| Uri | Serrated, Grooved, Corrugated, flat, ring, iba pa bilang kinakailangan ng customer |
| Sertipikasyon | ISO9001,TS16949,SGS |
| Aplikasyon | Suspension ng kotse, makina ng sasakyan, hydraulic system, air pressure system, atbp. |
Ang Max Auto Parts Ltd ay nagbibigay ng mga lokal na tatak ng oil seal, maaari din tayong bumili mula sa NOK, NAK brand para sa mga customer.
pagtutukoy
| aytem | halaga |
| Garantiya | 1 TAON |
| Lugar ng Pinagmulan | Tsina |
| Zhejiang | |
| Tatak | Max |
| Densidad | 6.4-6.9 g/cm3 pagkatapos ng oksihenasyon ng singaw |
| materyal | Fe-C-Cu Powder |
| Surface treatmen | Steam oxidation, 2 oras, Fe3O4: 0.004-0.005mm, degree ng oxidation 2-4% |
| Serbisyo | OEM ODM |
| Densidad | 6.4-6.9 g/cm3 pagkatapos ng oksihenasyon ng singaw |
| Uri | DRILLING, Milling, Turning |
| Numero ng Modelo: | Custom-made na Serbisyo |
| Pangalan ng Produkto: | Powder Metal Sintered Part para sa Shock Absorber |
| Proseso | Sintering+ Cnc |
| Aplikasyon | Shock absorber |
| Hindi natukoy | ISO 2768 - m / H14, h14, +- IT14/2 |
| Ang aming mga kalamangan | 1. Higit sa kasalukuyang 3000 molds, i-save ang iyong gastos sa amag 2. Sertipiko ng ISO/TS 16949:2009 3. Competitive na presyo 4. Mahigpit na kakayahang kontrolin ang kalidad ng APQP,FEMA,MSA,PPAP,SPC |
Istraktura ng selyo ng langis
Ang mga oil seal ay karaniwang nahahati sa iisang uri at uri ng pagpupulong.
Assembled uri ay ang frame at labi materyal ay maaaring malayang pinagsama, karaniwang ginagamit para sa mga espesyal na seal ng langis.
Oil seal at aplikasyon
3.1.1 Oil seal
Ang oil seal ay ang selyo ng lubricating oil.Ang tungkulin nito ay upang ihiwalay ang silid ng langis mula sa labas ng mundo, i-seal ang langis sa loob at maiwasan ang alikabok sa labas.Ang mga oil seal ay kadalasang ginagamit para sa sealing ng transmission ng sasakyan at hub bearings.
(1) Ang mga katangian at teknikal na parameter ng oil seal
Ang pagkakaiba sa pagitan ng oil seal at iba pang mga lip seal ay mayroon itong labi na may higit na katatagan, ang lapad ng sealing contact surface ay napakakitid (mga 0.5mm), at ang pattern ng pamamahagi ng contact stress ay nakatutok.Ipinapakita ng figure ang tipikal na istraktura ng oil seal at ang schematic diagram ng contact stress ng labi.Dahil sa cross-sectional na hugis ng oil seal at clamping spring, ang labi ay may mas mahusay na tracking compensation para sa shaft.Samakatuwid, ang oil seal ay maaaring makakuha ng mas mahusay na sealing effect na may mas maliit na lip radial force.
Fig. Karaniwang istraktura ng oil seal at schematic diagram ng lip contact stress
1-labi;2-korona;3-spring: 4-skeleton;5-ibaba: 6-baywang;7-accessory na labi
Kung ikukumpara sa iba pang mga sealing device, ang oil seal ay may mga sumusunod na pakinabang.
①Ang istraktura ay simple at madaling gawin.Ang mga simpleng oil seal ay maaaring hulmahin sa isang pagkakataon, at kahit na ang pinaka-kumplikadong oil seal ay may hindi kumplikadong proseso ng pagmamanupaktura.Ang metal skeleton oil seal ay maaari ding binubuo ng metal at goma upang mabuo ang kinakailangang oil seal sa pamamagitan ng stamping, gluing, inlaying, molding at iba pang proseso.
②Magaan ang timbang at mas kaunting mga consumable.Ang bawat oil seal ay kumbinasyon ng manipis na pader na mga bahagi ng metal at mga bahagi ng goma, at ang pagkonsumo ng materyal nito ay napakaliit, kaya ang bawat oil seal ay napakagaan sa timbang.
③ Ang posisyon ng pag-install ng oil seal ay maliit, ang axial dimension ay maliit, madali itong iproseso, at ang istraktura ng makina ay compact.
④ Magandang pagganap ng sealing at mahabang buhay ng serbisyo.Mayroon itong tiyak na kakayahang umangkop sa vibration ng makina at ang eccentricity ng main shaft.
⑤Madaling disassembly at pagpapanatili.
⑥Murang ang presyo.
Ang kawalan ng oil seal ay hindi ito makatiis ng mataas na presyon, kaya maaari lamang itong gamitin bilang isang selyo para sa tindig na langis ng lubricating.
Ang working range ng oil seal: ang working pressure ay tungkol sa 0.3MPa;ang linear na bilis ng ibabaw ng sealing ay mas mababa sa 4m/s, at ang uri ng bilis ay 4~15m/s;ang temperatura ng pagtatrabaho ay -60~150°C (na may kaugnayan sa uri ng goma);naaangkop Ang daluyan ay langis, tubig at mahinang kinakaing unti-unti na likido;ang buhay ng serbisyo ay 500~2000h.
（2）Istruktura ng oil seal
Ang karaniwang istraktura ng oil seal ay ipinapakita sa figure
Larawan |Istraktura ng mga karaniwang oil seal
① Bonded structure Ang katangian ng istrukturang ito ay ang bahagi ng goma at ang metal na balangkas ay maaaring iproseso at gawin nang hiwalay, at pagkatapos ay pinagsama kasama ng pandikit upang makabuo ng isang nakalantad na uri ng balangkas, na may mga bentahe ng simpleng paggawa at mababang presyo.Karamihan sa mga bansang tulad ng Estados Unidos at Japan ay gumagamit ng istrukturang ito.Ang kanilang mga cross-sectional na hugis ay ipinapakita sa Figure (a).
②Assembly structure Ito ay upang tipunin ang rubber lip, ang metal frame at ang spring ring upang mabuo ang oil seal.Dapat itong magkaroon ng panloob at panlabas na balangkas, at i-clamp ang rubber lip.Karaniwang may baffle upang pigilan ang paglabas ng bukal [Figure (b)].
③Balot ng goma na istraktura ng balangkas.Binabalot nito ang sinuntok na metal na balangkas sa goma upang bumuo ng isang panloob na uri ng kalansay.Ang proseso ng pagmamanupaktura nito ay medyo mas kumplikado, ngunit ito ay may mahusay na tigas at madaling i-assemble, at wala itong mataas na mga kinakailangan para sa mga materyales sa steel plate [Figure (c)].
④ Full rubber oil seal Ang ganitong uri ng oil seal ay walang balangkas, ang ilan ay walang spring, at ang kabuuan ay hinuhubog ng goma.Ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng mahinang higpit at madaling kapitan ng plastic deformation.Ngunit maaari itong gamitin sa mga ginupit, na siyang tanging anyo para sa mga bahagi na hindi mai-install mula sa dulo ng baras ngunit dapat na selyuhan ng langis [Fig.(d)].
(3) Oil seal para sa mga sasakyan
Ang rotary shaft lip seal ay karaniwang tinatawag na oil seal.Ayon sa istraktura, ang mga oil seal ay nahahati sa panloob na balangkas ng mga oil seal, kabilang ang uri ng B (walang auxiliary lip) at uri ng FB (na may auxiliary lip) na mga oil seal;nakalantad na skeleton oil seal, kabilang ang W type (walang auxiliary lip) at FB type (na may auxiliary lip);assembly Uri ng oil seal, kabilang ang uri B (walang auxiliary lip) at uri FZ (na may auxiliary lip).Ang istraktura ng oil seal ay may malaking impluwensya sa pagganap nito.Noong 1970s at 1980s, sa pamamagitan ng malalim na pagsasaliksik sa istraktura ng oil seal (hugis at laki ng seksyon), isang serye ng mga detection device na nauugnay sa structural na disenyo (tulad ng oil seal radial force, lip contact width, friction torsion, lip temperature) ay binuo.litro at life test instrument o bench), paglalagay ng pundasyon para sa disenyo ng oil seal structure .Ang mga prinsipyo ng disenyo ng oil seal structural parameters (hugis at laki ng baywang, pagtutugma ng laki ng labi at spring groove, halaga ng interference, hugis at sukat ng ang auxiliary lip, atbp.) ng oil seal ay karaniwang tinutukoy.Ang mga prinsipyong ito ay inilapat sa mga pamantayan ng disenyo ng oil seal GB 987711, GB 987712 at GB 987713.
Kung ikukumpara sa inner frame oil seal, ang exposed frame oil seal ay may mas mataas na installation coaxiality at mas mahusay na sealing effect, ngunit mas mahirap kontrolin ang processing technology at dimensional accuracy ng amag at paggiling ng produkto.Ang mga dayuhang oil seal ng sasakyan ay karaniwang nakalantad na mga skeleton oil seal, habang ang mga domestic automobile oil seal ay pangunahing mga panloob na skeleton oil seal.Noong unang bahagi ng 1980s, ang dating Ministry of Chemical Industry ay nag-organisa ng isang malakihang pananaliksik sa pagbuo ng mga nakalantad na skeleton oil seal, kabilang ang formula at structure ratio ng exposed skeleton oil seal, ang bonding ng goma at skeleton, ang antirust. sistematikong pinag-aralan ang paggamot sa nakalantad na balangkas, ang disenyo ng tagsibol at amag at Pagproseso, teknolohiya sa paggiling ng produkto, atbp., ngunit dahil sa iba't ibang dahilan, hindi pa nakakamit ng aking bansa ang malakihang produksyon ng mga exposed skeleton oil seal.
