Na-block ang produksyon dahil sa epidemya, at maraming kumpanya ang napilitang suspindihin ang produksyon
Sa ilalim ng epidemya, ang automotive supply chain ay muling nahaharap sa isang matinding pagsubok.
Noong ika-11, sinabi rin ng Bosch sa isang pahayag na upang makasunod sa mga lokal na regulasyon sa pag-iwas at pagkontrol sa epidemya, isang pabrika sa Shanghai na gumagawa ng mga domestic hot water system at isang pabrika ng mga piyesa ng sasakyan sa Jilin ay sinuspinde ang produksyon.Samantala, ang mga pabrika ng mga piyesa ng sasakyan ng Bosch sa Shanghai at Taicang, Jiangsu ay nagpatibay din ng isang closed-loop na modelo ng operasyon upang mapanatili ang produksyon.
Isinasaalang-alang na ang domestic epidemya ay nagpapakita ng isang multi-point na pagkalat at lokal na malakihang paglaganap, ang mga pagtatagpo ng Great Wall at Bosch ay hindi nakakagulat.Sa katunayan, noon pang Marso, nang sumiklab ang epidemya sa Jilin, gumawa ang FAW ng mga pagsasaayos upang suspendihin ang produksyon ng marami sa mga tatak nito.Ang epidemya ay nagsimulang sumiklab sa Shanghai sa kalagitnaan at huling bahagi ng Marso, at ang alon ng mga pagbawas sa produksyon at pagtigil sa trabaho ay lalong kumalat sa mga negosyo sa lugar ng Shanghai.Halika.
Sa kasalukuyan, maraming kumpanya sa Shanghai sa panig ng supply ng mga piyesa ang nahihirapan dahil sa epidemya.Nauna nang sinabi ng mga nauugnay na kawani ng isang kumpanya ng head harness sa Gasgoo na ang kanilang lokal na pabrika sa Shanghai ay nagsimulang ayusin ang closed-loop na pamamahala ng mga empleyado sa pabrika noong Marso 24 upang mapanatili ang operasyon ng pabrika.Ang isa pang supplier ng mga automotive wiring harnesses at electrical appliances sa Pudong, Shanghai ay nagsiwalat din na sa yugto ng epidemya na ito, inayos nila ang humigit-kumulang 1/3 ng kanilang mga empleyado na manatili sa pabrika upang mapanatili ang produksyon.Nang maglaon, sinubukan pa ng kumpanya na mag-apply ng passes para sa mga empleyado, ngunit Dahil sa iba't ibang kadahilanan, hindi ito naproseso nang mahabang panahon.
Ang ritmo ng produksyon ng mga supplier ng upstream na bahagi ay nagambala, ang pag-aayos ng kargamento ay nagambala, at ang buhay ng mga kompanya ng sasakyan sa ibaba ng agos ay napakahirap din.Ang planta ng SAIC Volkswagen sa Anting, Jiading, Shanghai ay pumasok sa closed-loop production noong Marso 14 at huminto sa ilang produksyon noong Marso 31. Ang planta ng SAIC-GM sa Jinqiao, Pudong, ay bumagal din ng produksyon dahil sa epidemya.Ang pabrika ng Tesla sa Shanghai ay nagsara pa ng dalawang araw noong kalagitnaan ng Marso dahil sa pag-iwas sa epidemya.Pagkatapos, sa katapusan ng Marso, ipinatupad ng Shanghai ang isang bagong yugto ng mga hakbang sa pag-iwas sa epidemya, na nagmumungkahi na ipatupad ang screening ng nucleic acid sa Pudong at Puxi sa mga batch na may Huangpu River bilang hangganan, at napilitang ihinto muli ang pabrika ng Tesla.
Noong Marso, kahit na maraming mga kumpanya ng kotse at mga supplier ng piyesa ang nagsuspinde ng ilang produksyon dahil sa pangangailangan para sa pag-iwas sa epidemya, ang epekto sa bahagi ng produksyon ay hindi partikular na halata sa kasalukuyan.Ayon sa data ng produksyon at benta noong Marso na inilabas ng Passenger Car Association, kabuuang 1.823 milyong bagong pampasaherong sasakyan ang ginawa sa China noong nakaraang buwan, isang buwan-sa-buwan na pagtaas ng 22.0% at isang taon-sa-taon na pagbaba ng lamang 0.3%.
Sa 2021, ang Lalawigan ng Guangdong ay gagawa ng kabuuang 3.3846 milyong sasakyan, na nagkakahalaga ng 12.76% ng kabuuang produksiyon ng sasakyan ng bansa, na nangunguna sa pagraranggo sa bansa, kung saan ang produksyon ng bagong enerhiya na sasakyan ay umabot ng higit sa 15%.Sinusundan ito ng Shanghai, Jilin Province at Hubei Province, ayon sa pagkakabanggit.Ang produksyon ng sasakyan noong nakaraang taon ay 2.8332 milyon, 2.4241 milyon at 2.099 milyon, na nagkakahalaga ng 10.68%, 9.14% at 7.91% ng kabuuang produksyon ng sasakyan ng bansa.
Gayunpaman, may mga pagbubukod.Maraming mga sumasagot sa survey na ito ang naniniwala na kahit na may epekto ng epidemya, ang pangangailangan sa merkado para sa mga bagong sasakyang pang-enerhiya ay magiging napakalakas pa rin sa taong ito, na aktwal na naipakita sa unang quarter.Bagaman ang ilang mga bagong kumpanya ng sasakyan ng enerhiya ay dati nang nag-anunsyo ng mga pagtaas ng presyo para sa kanilang mga produkto, hindi ito nakaapekto sa sigasig ng mga mamimili sa dulong merkado.Ayon sa datos na inilabas ng Passenger Federation, ang pinagsama-samang wholesale na benta ng mga bagong sasakyang pampasaherong enerhiya sa China noong Marso ay umabot sa 455,000 units, isang taon-sa-taon na pagtaas ng 450,000 units.Isang pagtaas ng 122.4%, isang buwan-sa-buwan na pagtaas ng 43.6%;ang pakyawan ng mga bagong sasakyang pampasaherong enerhiya mula Enero hanggang Marso ay 1.190 milyon, isang taon-sa-taon na pagtaas ng 145.4%.
Kapansin-pansin na, kung isasaalang-alang na ang Shanghai din ang lokasyon ng pinakamalaking seaport ng lalagyan sa mundo, ang Shanghai Port, ang pagpapatuloy ng mga hakbang sa pagpigil sa epidemya ay makakaapekto rin sa pag-import at pag-export ng mga bahagi ng sasakyan at sasakyan sa isang tiyak na lawak, na higit pa nakakaapekto sa pandaigdigang merkado.pagkabigla.Ngayong taon, maraming mga autonomous na kumpanya ng kotse ang nagpunta sa ibang bansa bilang pokus ng kanilang mga pagsisikap.Kung ang epidemya na ito ay makakagambala sa ritmo ng mga lokal na kumpanya ng kotse na pupunta sa ibang bansa sa isang tiyak na lawak ay nananatiling binibigyang pansin.
May kakulangan ka rin ba sa mga piyesa para sa mga shock absorber ng kotse？Makipag-ugnayan sa amin .Kasama sa hanay ng aming mga produkto ang: stamping part ( spring seat , bracket ), shims , piston rod , powder metallurgy parts ( piston , rod guide ), oil seal ， tube at iba pa.
www.nbmaxauto.com
Oras ng post: Abr-15-2022