Pag-aayos ng malfunction
Detect
Upang mabilis na mapawi ang panginginig ng boses ng frame at katawan, at pagbutihin ang kaginhawahan at ginhawa ng sasakyan, ang sistema ng suspensyon ng kotse ay karaniwang nilagyan ng mga shock absorbers, at ang two-way-acting cylinder shock absorber ay malawakang ginagamit sa ang kotse.
Kasama sa pagsubok ng shock absorber ang pagsubok sa pagganap ng shock absorber, pagsubok ng tibay ng shock absorber, pagsubok ng double excitation ng shock absorber.Magsagawa ng indicator test, friction test, temperature characteristic test, atbp. para sa iba't ibang uri ng shock absorbers.
1. Ihinto ang sasakyan pagkatapos magmaneho ng 10km sa kalsada na may hindi magandang kundisyon ng kalsada at hawakan ang shock absorber shell gamit ang iyong mga kamay.Kung hindi sapat ang init, nangangahulugan ito na walang resistensya sa loob ng shock absorber at hindi gumagana ang shock absorber.Sa oras na ito, maaari kang magdagdag ng naaangkop na lubricating oil, at pagkatapos ay isagawa ang pagsubok.Kung ang panlabas na shell ay uminit, ang shock absorber ay kulang sa langis, at sapat na langis ang dapat idagdag;kung hindi, ang shock absorber ay nabigo.
Pangalawa, pindutin nang mahigpit ang bumper at pagkatapos ay bitawan ito.Kung ang kotse ay tumalon ng 2 o 3 beses, nangangahulugan ito na ang shock absorber ay gumagana nang maayos.
3. Kapag ang sasakyan ay nagmamaneho nang mabagal at apurahang nagpreno, kung ang sasakyan ay nagvibrate nang marahas, ito ay nagpapahiwatig na may problema sa shock absorber.
Ikaapat, tanggalin ang shock absorber at patayo ito, at i-clamp ang lower end connecting ring sa vise, at pagkatapos ay pilit na hilahin ang shock absorber rod ng ilang beses.Sa oras na ito, dapat mayroong isang matatag na pagtutol.Ang paglaban kapag pinindot pababa, tulad ng hindi matatag o walang pagtutol, ay maaaring ang kakulangan ng langis sa loob ng shock absorber o pinsala sa mga bahagi ng balbula.Ang pag-aayos o pagpapalit ng mga bahagi ay dapat isagawa.
Pagkukumpuni
Pagkatapos matukoy na ang shock absorber ay sira o hindi wasto, suriin muna kung ang shock absorber ay tumutulo o may mga bakas ng lumang oil leakage.
Ang oil seal washer at sealing washer ay sira at nasira, at maluwag ang oil storage cylinder head nut.Maaaring ang oil seal at sealing gasket ay nasira at hindi wasto.Palitan ng bagong seal.Kung hindi pa rin maalis ang pagtagas ng langis, bunutin ang shock absorber.Kung nakakaramdam ka ng hairpin o pagbabago ng timbang, tingnan kung masyadong malaki ang agwat sa pagitan ng piston at cylinder, kung ang piston connecting rod ng shock absorber ay baluktot, at ang piston connecting rod Kung may mga gasgas o pull marks sa ibabaw at silindro.
Kung ang shock absorber ay hindi tumagas ng langis, suriin ang shock absorber connecting pin, connecting rod, connecting hole, rubber bushing, atbp. para sa pinsala, desoldering, crack o pagkahulog.Kung ang inspeksyon sa itaas ay normal, ang shock absorber ay dapat na higit pang i-disassemble upang suriin kung ang pagtutugma ng clearance sa pagitan ng piston at ng silindro ay masyadong malaki, kung ang silindro ay pilit, kung ang balbula seal ay mabuti, kung ang balbula clack at ang balbula ang upuan ay mahigpit na nakakabit, at kung ang extension spring ng shock ay masyadong malambot o sira, dapat itong ayusin sa pamamagitan ng paggiling o pagpapalit ng mga bahagi ayon sa sitwasyon.
Bilang karagdagan, ang shock absorber ay maaaring magkaroon ng ingay sa aktwal na paggamit.Ito ay higit sa lahat dahil sa pagbangga ng shock absorber sa leaf spring, sa frame o sa axle, sa rubber pad ay nasira o nahuhulog, at ang shock absorber dust tube ay deformed, at ang langis Kung ito ay sanhi ng hindi sapat o iba pang dahilan. , ang dahilan ay dapat malaman at ayusin.
Matapos suriin at ayusin ang shock absorber, ang pagsubok sa pagganap ay dapat isagawa sa isang espesyal na bangko ng pagsubok.Kapag ang dalas ng paglaban ay 100±1mm, ang paglaban ng extension stroke at compression stroke ay dapat matugunan ang mga kinakailangan.Halimbawa, ang maximum resistance ng extension stroke ng Jiefang CA1091 ay 2156~2646N, ang maximum resistance ng compression stroke ay 392~588N;ang maximum resistance ng extension stroke ng Dongfeng Motor ay 2450~3038N, at ang maximum resistance ng compression stroke ay 490~686N.
Kung walang kondisyon sa pagsubok, maaari rin tayong gumamit ng isang empirical na diskarte, iyon ay, gumamit ng isang baras na bakal upang tumagos sa ibabang dulo ng singsing ng shock absorber, na nagpapahiwatig na ang shock absorber ay karaniwang normal.
Max Auto supply coilover parehong Taas adjustable at damping adjustable ， maaari rin naming ibigay ang lahat ng mga bahagi para sa coilover, isama ang Piston rod, Piston, thread tube, collar ring, top plate, shock body, top mount, bottom mount.
Oras ng post: Dis-03-2021