1. Supply
Pagkatapos ng tatlong taong pagbaba, ang dami ng pag-import ng mga sasakyan ay tataas nang bahagya sa 2021. Mula Enero hanggang Pebrero 2022, 153,000 sasakyan ang mai-import, isang bahagyang pagbaba ng 4.8%;ang halaga ng pag-import ay aabot sa 60.68 bilyong yuan, isang taon-sa-taon na pagtaas ng 9.7%
2. Sa mga nakalipas na taon, ang terminal demand para sa mga imported na sasakyan ay nanatiling medyo stable.Dahil sa panandaliang epekto ng epidemya at chips, nagsimulang bumaba ang imported na merkado ng kotse noong 2020. Noong Enero 2022, 88,900 sasakyan ang naibenta, isang taon-sa-taon na pagbaba ng 8.9%.
3. Imbentaryo
Sa supply na mas mababa kaysa sa demand noong 19-20, ang lalim ng imbentaryo ng imported na industriya ng sasakyan ay bumaba nang husto.Sa 2021-2022, ang supply at demand ay karaniwang balanse, ngunit ang mga benta ay bumaba, at ang lalim ng imbentaryo ay bumalik sa 2.7 na buwan.Mula sa makasaysayang pananaw, ito ay nasa isang makatwirang posisyon.mababang antas.
4. Presyo
Ang customs declaration unit price ng mga imported na sasakyan ay tumaas taon-taon.Mula 2015 hanggang 2022, ang customs declaration unit price ng mga imported na sasakyan ay tumaas mula 252,100 yuan hanggang 396,600 yuan.Ang isa ay ang trend ng pag-upgrade ng konsumo, at ang isa ay ang takbo ng lokalisasyon ng mga murang produkto.
5. Istraktura ng tatak
Kitang-kita ang takbo ng pag-upgrade ng pagkonsumo ng mga imported na sasakyan.Noong Enero, ang pagbaba ng mga luxury at ultra-luxury na tatak ay makabuluhang mas mababa kaysa sa mga hindi maluho na tatak.Ang "Luxury" ay patuloy na tumaas, at ang mga luxury car ay umabot ng higit sa 90%.
6. Estruktura ng modelo
Noong Enero 2022, na hinimok ng Senna, ang year-on-year growth rate ng mga MPV ay umabot sa 65.1%, habang ang mga sedan at SUV ay nakaranas ng makabuluhang pagbaba sa taon-taon;Niche models outperformed the overall, highlighting the individual needs of the imported car market, and Wagon models saw a year-on-year growth rate Umabot ng 20.1%, Cabrio grown 6% year-on-year
7. Pag-alis pababa
Ang 1.5-2.0L na hanay ng displacement ay umabot ng 46.9%, na mas mababa kaysa noong 2021, ngunit napanatili pa rin ang pinakamalaking hanay ng displacement;ang supply ng mga parallel na imported na modelo ay unti-unting nagpatuloy, at ang bahagi ng displacement na higit sa 3.0L ay rebound sa 4.4%, na makabuluhang mas mababa kaysa noong 2021. 0.5 percentage point increase noong 2021
8. Pabagu-bago ang benta ng mga imported na bagong sasakyang pang-enerhiya
Mula 2016 hanggang 2018, ang mga benta ng mga na-import na bagong sasakyang pang-enerhiya ay nasa pagitan ng 15,000 at 20,000 na mga yunit.Hinimok ng Model 3, ang mga benta ng na-import na bagong mga sasakyang pang-enerhiya ay tumaas sa 60,000 na mga yunit noong 2019, isang taon-sa-taon na pagtaas ng 191%, na nagkakahalaga ng 30% ng kabuuang mga na-import na sasakyan.5.4%;sa domestic production ng mga modelo, bababa ang sales volume sa 27,500 units sa 2020. Sa kontribusyon ng PHEVs, ang benta sa 2021 ay tataas ng 26.2% year-on-year.Sa 2022, ang benta ng NEV ay magiging 2,277 unit, bumaba ng 18.6% year-on-year, pangunahin dahil sa pagbaba ng mga purong electric vehicle.39.8%.
Kung gusto mong matuto nang higit pa tungkol sashock absorbermga bahagi ng sasakyan , mangyaring makipag - ugnayan sa amin .
Ang Max Auto ay ang nangungunang tagagawa para sa shock absorber at angmga bahagi .
Oras ng post: Mar-11-2022