Ang pagpapanatili ay magpapahaba sa buhay ng serbisyo ng kotse, mapabuti ang pagganap ng kaligtasan, makatipid ng pera at mag-alis ng maraming mga problema sa pagkumpuni ng kotse.Gayunpaman, sa kasalukuyan, ang konsepto ng "pag-aayos para sa seguro" ay umiiral pa rin sa pangkat ng pagmamaneho, dahil sa kakulangan ng seguro o hindi wastong pagpapanatili na dulot ng mga aksidente sa trapiko ay madalas na nangyayari.Samakatuwid, ang napapanahon at tamang pagpapanatili ng kotse ay isang mahalagang bahagi ng pagpapahaba ng buhay ng serbisyo ng kotse at pagtiyak ng kaligtasan sa pagmamaneho.
Karaniwang sinasabi ang pagpapanatili ng kotse, pangunahin mula sa pagpapanatili ng magandang teknikal na kondisyon ng kotse, upang pahabain ang buhay ng serbisyo ng trabaho ng kotse.Sa katunayan, kasama rin dito ang pangangalaga sa pagpapaganda ng kotse at iba pang kaalaman.Sa buod, mayroong pangunahing tatlong aspeto:
Una, pagpapanatili ng katawan ng kotse.Ginagamit din ang pagpapanatili ng katawan upang tawagan ang kagandahan ng kotse.Ang pangunahing layunin ay alisin ang lahat ng uri ng oksihenasyon at kaagnasan sa labas at loob ng sasakyan, at pagkatapos ay protektahan ito.Pangunahing kabilang dito ang: pagpapanatili ng pintura ng kotse, pagpapanatili ng cushion carpet, bumper, pagpapanatili ng palda ng kotse, pagpapanatili ng platform ng instrumento, pagpapanatili ng pagpoproseso ng electroplating, pagpapanatili ng plastic ng balat, gulong, warranty ng hub, pagpapanatili ng windshield, pagpapanatili ng chassis, pagpapanatili ng hitsura ng engine.
Dalawa.pagpapanatili ng sasakyan.Upang matiyak na ang kotse ay nasa pinakamahusay na teknikal na kondisyon.Pangunahing kasama nito ang: sistema ng pagpapadulas, sistema ng gasolina, sistema ng paglamig, sistema ng pagpepreno, pagpapanatili ng carburetor (nozzle), atbp.
Tatlo.pagsasaayos ng katawan ng kotse.Gaya ng deep scratch diagnosis, pamamahala, multi-material bumper repair, hub (cover) repair, leather, chemical fiber material renovation, engine color renovation.
Ang pagpapanatili ng kotse ay nahahati sa regular na pagpapanatili at hindi regular na pagpapanatili ng dalawang pangunahing kategorya.Regular na pagpapanatili: araw-araw na pagpapanatili, pangunahing pagpapanatili, pangalawang pagpapanatili;
Hindi – pana-panahong pagpapanatili: run – in period maintenance at seasonal maintenance.Ang pangunahing gawain ng pagpapanatili ng kotse ay walang iba kundi ang paglilinis, inspeksyon, pag-aayos, pagsasaayos at pagpapadulas.
Ang sumusunod na simpleng panimula sa pag-aayos ng kotse ay karaniwang kahulugan, umaasa na mabigyan ka ng tulong.
1. Common sense ng pagpapalit ng langis
Gaano kadalas pinapalitan ang langis?Gaano karaming langis ang dapat kong palitan sa bawat oras?Sa kapalit na cycle at pagkonsumo ng langis ay isang bagay ng espesyal na pag-aalala, ang pinaka-direkta ay upang suriin ang kanilang sariling sasakyan maintenance manual, na sa pangkalahatan ay napakalinaw.Ngunit mayroong maraming mga tao na ang mga manwal sa pagpapanatili ay matagal nang nawala, sa oras na ito kailangan mong malaman ang higit pa tungkol dito.Sa pangkalahatan, ang kapalit na cycle ng langis ay 5000 kilometro, at ang tiyak na kapalit na cycle at pagkonsumo ay dapat hatulan ayon sa nauugnay na impormasyon ng modelo.
2. Pagpapanatili ng langis ng preno
Ang pagpapanatili ng langis ng preno ay dapat na napapanahon.Kapag sinusuri ang pagpapalit ng mga brake pad, brake disc at iba pang hardware, huwag kalimutang tingnan kung kailangang palitan ang langis ng preno.Kung hindi, magkakaroon ng pagbabawas sa performance ng langis, mahinang epekto ng pagpepreno, at madaling magdulot ng mga mapanganib na aksidente.
3.pagpapanatili ng baterya
Ang pagpapanatili ng baterya ay dapat magbayad ng pansin sa oras at pagganap ng baterya, kung ang likido ng baterya ay hindi sapat?Abnormal ba ang pag-init ng baterya?Nasira ba ang shell ng baterya?Ang pagpapabaya sa pagpapanatili ng baterya ay magiging sanhi ng pagkabigo ng sasakyan sa pag-start o pagtakbo ng maayos.
4. Paglilinis at pagpapanatili ng gearbox (awtomatikong variable speed wave box)
Sa ilalim ng normal na mga pangyayari, ang kotse ay nililinis at pinapanatili minsan sa bawat 20000km ~ 25000km, o kapag ang gearbox ay dumulas, ang temperatura ng tubig ay mataas, ang shift ay mabagal at ang sistema ay tumagas.Alisin ang mapaminsalang sludge at pintura na mga deposito ng pelikula, ibalik ang elasticity ng gasket at O-ring, gawing maayos ang transmission shift, pagbutihin ang power output, at ganap na palitan ang lumang automatic transmission oil.
5. inspeksyon sa pagpapanatili ng baterya
Suriin kung ang baterya ay matatag na naayos, ang electrolyte ay dapat nasa pagitan ng itaas na limitasyon at ang mas mababang limitasyon, malapit sa linya ay dapat na napapanahong idinagdag electrolyte o dalisay na tubig sa mataas na linya.Panatilihin ang positibo at negatibong mga kable ng baterya sa mabuting pagkakadikit, at panatilihing malinis at tuyo ang mga baterya.Para sa mga sasakyang nakalagay sa mahabang panahon, tanggalin ang positibo at negatibong mga kable ng baterya, muling ikonekta ang panimulang makina mga 20 minuto pagkatapos ng humigit-kumulang kalahating buwan, at singilin ito sa oras kung malinaw na hindi sapat ang kuryente.
6. Paglilinis at pagpapanatili ng sistema ng pagpepreno
Linisin at i-maintain ang kotse isang beses bawat 50000km, o kung sakaling magkaroon ng maagang reaksyon ng ABS, masyadong mabagal ang paglilinis at pagpapanatili.Alisin ang nakakapinsalang mud paint film sa system, alisin ang panganib ng kabiguan sa pagtatrabaho sa ultra-high temperature o ultra-low temperature, epektibong maiwasan ang pagkasira ng brake fluid na nag-expire, ganap na palitan ang lumang brake fluid
7. inspeksyon ng spark plug
Normal na spark plug insulation na ceramic na buo.Walang rupture leakage phenomenon, spark plug gap 0.8+-0.0mm discharge, asul ang spark, malakas.Kung may nakitang abnormalidad, ayusin ang clearance o palitan ang spark plug.
8.inspeksyon ng gulong
Ang buwanang presyon ng gulong ay dapat suriin sa temperatura ng silid, kung mas mababa kaysa sa normal na pamantayan ay dapat na napapanahong idagdag ang presyon ng gulong.Ang presyon ng hangin ay hindi dapat masyadong mataas o masyadong mababa, kung hindi, makakaapekto ito sa kaligtasan ng pagmamaneho.
Pagkakaiba sa pagitan ng pagpapanatili at pagkumpuni
(1) Iba't ibang mga teknikal na hakbang sa pagpapatakbo.Ang pagpapanatili ay batay sa pagpaplano at pag-iwas, at kadalasang isinasagawa nang mapilit.Ang mga pag-aayos ay naka-iskedyul kung kinakailangan.
(2) Iba't ibang oras ng operasyon.Karaniwang ginagawa ang pagpapanatili bago masira ang sasakyan.At karaniwang ginagawa ang pagkukumpuni pagkatapos masira ang isang sasakyan.
(3) Iba ang layunin ng operasyon.
Ang pagpapanatili ay karaniwang upang mabawasan ang rate ng pagsusuot ng mga bahagi, maiwasan ang pagkabigo, pahabain ang buhay ng serbisyo ng kotse;Karaniwang inaayos ng pag-aayos ang mga piyesa at asembliya na nabigo o nawawalan ng kakayahang magtrabaho, ibinabalik ang magandang teknikal na kondisyon at kakayahan sa pagtatrabaho ng kotse, at pinahaba ang buhay ng serbisyo.
Karaniwang maling kuru-kuro
Listahan: Kung mas maraming langis, mas mabuti.Kung mayroong masyadong maraming langis, ang hawakan ng crankshaft at connecting rod ng makina ay magbubunga ng matinding pagkabalisa kapag nagtatrabaho, na hindi lamang nagpapataas ng panloob na pagkawala ng kapangyarihan ng makina, ngunit pinatataas din ang pag-splash ng langis sa dingding ng silindro, na nagreresulta sa pagkasunog at discharged oil failure.Samakatuwid, ang dami ng langis ay dapat na kontrolin sa gauge ng langis sa pagitan ng itaas at mas mababang mga linya.
Ang mas mahigpit na sinturon, mas mabuti.Ang bomba at generator ng makina ng sasakyan ay pinapatakbo ng mga triangular na sinturon.Kung ang pagsasaayos ng sinturon ay masyadong masikip, madaling mabatak pagpapapangit, sa parehong oras, kalo at tindig madaling maging sanhi ng baluktot at pinsala.Ang higpit ng sinturon ay dapat ayusin upang pindutin ang gitna ng sinturon, at ang paghupa ay 3% hanggang 5% ng gitnang distansya sa pagitan ng dalawang dulo ng belt wheel.
Ang mas mahigpit ang bolt, mas mabuti.Mayroong maraming mga fastener na konektado sa mga bolts at nuts sa sasakyan, na dapat garantisadong may sapat na pretightening force, ngunit hindi masyadong masikip.Kung ang tornilyo ay masyadong masikip, sa isang banda, ang pagkabit ay magbubunga ng permanenteng pagpapapangit sa ilalim ng pagkilos ng panlabas na puwersa;Sa kabilang banda, gagawin nito ang bolt na makagawa ng makunat na permanenteng pagpapapangit, bumababa ang preload, at maging sanhi ng hindi pangkaraniwang bagay ng pagdulas o pagbasag.
Oras ng post: Mar-20-2023