Upang gawing mabilis ang frame at body vibration attenuation, pagbutihin ang ginhawa at ginhawa ng pagsakay sa kotse, ang sistema ng suspensyon ng kotse ay karaniwang nilagyan ng mga shock absorbers, ang kotse ay malawakang ginagamit ay two-way action cylinder shock absorbers.
Kasama sa pagsubok ng shock absorber ang performance test ng shock absorber, ang durability test ng shock absorber at ang double shock test ng shock absorber.Isinasagawa ang indicator test, friction test at temperature characteristic test para sa bawat uri ng shock absorber.
Una, ihinto ang kotse pagkatapos magmaneho ng 10km sa kalsada na may hindi magandang kondisyon ng kalsada, at hawakan ang shock absorber shell sa pamamagitan ng kamay.Kung ito ay hindi sapat na mainit, ito ay nagpapahiwatig na walang resistensya sa loob ng shock absorber at ang shock absorber ay hindi gumagana.Sa oras na ito, maaaring idagdag ang naaangkop na lubricating oil, at pagkatapos ay isinasagawa ang pagsubok.Kung ang shell ay pinainit, ang shock absorber ay kulang sa langis, at sapat na langis ang dapat idagdag.Kung hindi, nabigo ang shock absorber.
Dalawa, pindutin nang husto ang bumper, at pagkatapos ay bitawan, kung ang kotse ay may 2~3 jumps, ito ay nagpapahiwatig na ang shock absorber ay gumagana nang maayos.
Tatlo, kapag ang kotse ay gumagalaw nang mabagal at ang emergency na preno, kung ang panginginig ng boses ng kotse ay mas matindi, ito ay nagpapahiwatig na may problema sa shock absorber.
Apat, tanggalin ang shock absorber patayo, at ang mas mababang dulo ng koneksyon singsing clamped sa plays, hilahin ang pamamasa baras ng ilang beses, sa oras na ito ay dapat na may matatag na pagtutol, pull up (recovery) paglaban ay dapat na mas malaki kaysa sa paglaban sa ang pababang presyon, tulad ng hindi matatag na pagtutol o walang pagtutol, ay maaaring ang shock absorber panloob na langis o mga bahagi ng balbula na nasira, dapat ayusin o palitan ang mga bahagi.
Pagkukumpuni
Matapos matukoy na ang shock absorber ay may problema o pagkabigo, dapat mo munang tingnan ang shock absorber para sa pagtagas ng langis o mga bakas ng lumang pagtagas ng langis.
Nasira at nasira ang oil seal washer at seal washer, at maluwag ang nut ng cylinder head.Maaaring ang oil seal at seal gasket ay nasira at nabigo, at dapat palitan ang isang bagong seal.Kung hindi pa rin maalis ang pagtagas ng langis, dapat na bunutin ang shock absorber.Kung mayroong isang hair clip o ang timbang ay hindi tama, pagkatapos ay higit pang suriin kung ang puwang sa pagitan ng piston at ng silindro ay masyadong malaki, kung ang piston connecting rod ng shock absorber ay baluktot, at kung ang ibabaw ng piston connecting rod ay baluktot. at ang silindro ay scratched o pilit.
Kung ang shock absorber ay hindi tumagas ng langis, dapat itong suriin kung ang shock absorber connecting pin, connecting rod, connecting hole, rubber bushing at iba pa ay nasira, hindi hinangin, basag o nalaglag.Kung ang mga pagsusuri sa itaas ay normal, ang shock absorber ay dapat na mas mabulok upang masuri kung ang fit clearance sa pagitan ng piston at cylinder ay masyadong malaki, kung ang silindro ay pilit, kung ang valve seal ay mabuti, kung ang disc at ang upuan ay magkasya nang mahigpit, at kung ang lumalawak na spring ng shock absorber ay masyadong malambot o sira, at ayusin o palitan ang mga bahagi ayon sa mga pangyayari.
Bilang karagdagan, ang shock absorber ay gagawa ng ingay sa aktwal na paggamit ng fault, ito ay higit sa lahat dahil sa shock absorber at leaf spring, frame o shaft collision, rubber pad damage o fall off at ang shock absorber dust cylinder deformation, hindi sapat. langis at iba pang mga dahilan, dapat na malaman ang dahilan, repair.
Ang pagsubok sa pagganap ng shock absorber ay dapat isagawa sa espesyal na talahanayan ng pagsubok pagkatapos ng inspeksyon at pagkumpuni.Kapag ang dalas ng paglaban ay 100±1mm, ang paglaban ng stretching stroke at compression stroke ay dapat matugunan ang mga kinakailangan.Halimbawa, ang maximum resistance ng CAl091 stretching stroke ay 2156~2646N, at ang maximum resistance ng compression stroke ay 392~588N.Ang maximum drag ng east windmill stretching stroke ay 2450~3038N, at ang maximum drag ng compression stroke ay 490~686N.
Kung walang kondisyon sa pagsubok, maaari rin tayong gumamit ng isang empirical na kasanayan, iyon ay, upang magpasok ng isang baras na bakal sa ibabang dulo ng singsing ng shock absorber, na nagpapahiwatig na ang shock absorber ay karaniwang normal.
Oras ng post: Abr-07-2023