Ang Mcphersonindependent suspension ay isang mahalagang bahagi ng istraktura ng kaligtasan ng kotse.Sa mahabang panahon, ang kontrol sa pagmamaneho at ginhawa ng kotse ay malapit na nauugnay sa sistema ng suspensyon sa istraktura ng tsasis, at ang pagiging simple at pagiging kumplikado ng istraktura ng suspensyon ay direktang tinutukoy din ang gastos ng pagmamanupaktura ng sasakyan.ang antas ng.Ang Mcphersonindependent suspension ay isa sa maraming suspension system, na nanalo ng malawak na hanay ng mga aplikasyon sa merkado dahil sa simpleng istraktura, mura at katanggap-tanggap na ginhawa nito.
Kasaysayan ng pag-unlad:
Sa katawan ng tao, ang mga buto ay madalas na konektado sa pamamagitan ng malambot na tisyu, na nagsisilbing isang buffer upang protektahan ang mga buto at insulates ang labis na panginginig ng boses mula sa paglalakbay sa utak at makapinsala sa mga selula ng utak.Sa istraktura ng komposisyon ng kotse, ang papel ng sistema ng suspensyon ay kapareho ng malambot na tisyu sa istraktura ng katawan ng tao.Ang suspension system ay ang buong support system na binubuo ng mga elastic na bahagi, shock absorber at force transmission device sa pagitan ng katawan at ng gulong.Ang tatlong sangkap na ito ay may pananagutan para sa buffering, damping at force transmission ayon sa pagkakabanggit.Ang partikular na responsibilidad ng sistema ng suspensyon ay suportahan ang katawan ng kotse, i-filter ang hindi kinakailangang pag-alog ng kalsada, at magbigay ng maayos at komportableng kapaligiran sa pagsakay para sa mga driver at pasahero.
Sa ngayon, ang sistema ng suspensyon ay nakabuo ng independiyente, semi-independiyente at hindi independiyenteng tatlong uri.Sa modernong mga kotse, karamihan ay gumagamit ng independiyenteng suspensyon, ayon sa iba't ibang structural form, ang independiyenteng suspensyon ay maaaring nahahati sa transverse arm type, longitudinal arm type, multi-link type, candle type at McPherson type.At sa maraming uri ng independiyenteng suspensyon, uri ng McPherson at simpleng istraktura, mababang gastos, ginhawa ang pinaka-tinatanggap na ginagamit.Ang independiyenteng suspensyon ng McPherson ay ginagamit mula noong imbento ito, ngunit ang istraktura nito ay nagbago sa isang kumplikadong sistema na kasama na ngayon ang mga transverse stabilizer bar at maging ang mga sub-frame.Ang dahilan kung bakit malawakang magamit ang suspensyon na ito ay ang istraktura nito ay napaka-compact, hindi kumukuha ng maraming espasyo, at hindi mataas ang mga gastos sa pagmamanupaktura.Mula sa maliit na transportasyon sa Otto pamilyar sa pagtugis ng bilis at pagmamanipula ng limitasyon ng BMW M3, Porsche 911, nang walang pagbubukod, ay nasa harap na overhang pinagtibay ang simpleng istraktura, magandang extensibility suspension system, para lamang umangkop sa iba't ibang merkado pagpoposisyon at mga pangangailangan ng produkto, set-up sa spring damping coefficient at tugma ng istraktura sa bawat iba't ibang.
Ang Mcphersonindependent suspension wheel ay nasa kahabaan din ng kingpin slide suspension, ngunit hindi eksaktong kapareho ng candle-type na suspension, ang kingpin nito ay maaaring umindayog, Mcphersonindependent suspension ay isang kumbinasyon ng swing arm at candle-type na suspension.Kung ikukumpara sa double transverse arm suspension, ang mga bentahe ng Mcphersonindependent suspension ay: compact na istraktura, maliit na pagbabago sa front wheel positioning parameters kapag tumibok ang gulong, mahusay na handling stability, kasama ang pagkansela ng upper transverse arm, nagdadala ng kaginhawahan sa makina at layout ng sistema ng pagpipiloto;Kung ikukumpara sa candle-type na suspension, ang lateral force ng sliding column nito ay lubos na napabuti.Ang Mcphersonindependent suspension ay inilalapat sa front suspension ng maliliit at katamtamang laki ng mga kotse.Ang suspensyon sa harap ng Porsche 911, Domestic Audi, Santana, Xiali, Fukang at iba pang mga kotse ay Mcphersonindependent suspension.Bagama't ang Mcphersonindependent suspension ay hindi ang pinaka-teknikal na konstruksyon ng suspensyon, ito ay isang matibay na independent suspension na may malakas na kakayahang umangkop sa kalsada .
May isa pang talaan tungkol sa Mcphersonindependent suspension sa kasaysayan ng industriya ng sasakyan.Ipinanganak si McPherson sa Illinois noong 1891. Pagkatapos makapagtapos sa Unibersidad, nagtrabaho siya sa Europa sa loob ng maraming taon at sumali sa engineering center ng General Motors noong 1924. Noong 1930s, nais ng GM Chevrolet division na magdisenyo ng isang tunay na maliit na kotse, at ang pinuno ang taga-disenyo ay si McPherson.Siya ay napaka-interesado sa pagdidisenyo ng mga maliliit na kotse.Ang kanyang layunin ay kontrolin ang kalidad ng four seat car na ito sa loob ng 0.9 tonelada at ang wheelbase sa loob ng 2.74 metro.Ang susi sa disenyo ay ang suspensyon.Binago ng McPherson ang umiiral na mode ng suspensyon sa harap ng leaf spring at torsion bar spring noong panahong iyon, at malikhaing pinagsama ang shock absorber at coil spring sa front axle.Napatunayan ng pagsasanay na ang anyo ng pagsususpinde na ito ay may mga pakinabang ng simpleng istraktura, maliit na espasyo at mahusay na kakayahang magamit.Nang maglaon, binago ni McPherson ang mga trabaho sa Ford.Noong 1950, ang dalawang kotseng ginawa ng subsidiary ng Ford sa UK ay ang unang komersyal na sasakyan sa mundo na gumamit ng Mcphersonindependent suspension.Mcphersonindependent suspension
Dahil sa simpleng istraktura at mahusay na pagganap, pinuri ito bilang isang klasikong disenyo ng mga eksperto.
Ang Mcphersonindependent suspension ay isa sa pinakamalawak na ginagamit na suspensyon sa harap ng kotse sa mundo.Ang Mcphersonindependent suspension ay binubuo ng coil spring, shock absorber at triangular lower swing arm.Karamihan sa mga modelo ay magdaragdag din ng lateral stabilizer bar.Ang pangunahing istraktura ay simple, iyon ay, ang coil spring ay may manggas sa shock absorber.Ang shock absorber ay maaaring maiwasan ang pasulong, likuran, kaliwa at kanang offset ng coil spring kapag ito ay na-stress, limitahan ang spring upang mag-vibrate pataas at pababa, at gamitin ang stroke haba at higpit ng shock absorber upang itakda ang malambot, matigas at pagganap ng suspensyon.Ang Mcphersonindependent suspension ay may simpleng istraktura, kaya ito ay magaan at mabilis sa pagtugon.Bilang karagdagan, sa ilalim ng geometric na istraktura ng isang mas mababang rocker arm at strut, maaari itong awtomatikong ayusin ang anggulo ng camber ng gulong, upang maaari itong umangkop sa ibabaw ng kalsada kapag naka-corner at ma-maximize ang grounding area ng gulong.Kahit na ang Mcphersonindependent suspension ay hindi isang suspension structure na may mataas na teknikal na content, ang performance ng Mcphersonindependent suspension sa pagmamaneho ay kasiya-siya pa rin, ngunit dahil sa tuwid nitong cylinder structure, wala itong blocking force sa impact sa kaliwa at kanang direksyon, Ang mahina ang anti braking effect, mahina ang suspension stiffness, mahina ang stability, at kitang-kita ang turning roll.
Prinsipyo ng Aufbau:
Ang figure ay nagpapakita ng McPherson front independent suspension ng Jet-ta.Ang cylindrical shock absorb 7 ay isang sliding column, ang panloob na dulo ng yaw arm 12 ay konektado sa katawan ng sasakyan sa pamamagitan ng bisagra 10, at ang panlabas na dulo nito ay konektado sa steering knuckle 8 sa pamamagitan ng ball hinge 15. Ang itaas na dulo ng ang shock absorb ay konektado sa katawan ng sasakyan sa pamamagitan ng vibration isolation block assembly 2 na may bearing (na maaaring ituring na itaas na hinge point ng shock absorb), at ang ibabang dulo ng shock absorb ay konektado sa steering knuckle.Karamihan sa lateral force sa gulong ay dinadala ng yaw arm sa pamamagitan ng steering knuckle, at ang natitira ay dinadala ng shock absorb piston at piston rod.Samakatuwid, kumpara sa suspensyon ng kandila, binabawasan ng istrukturang ito ang sliding friction at wear sa isang tiyak na lawak.
Ang linya ng pagkonekta sa pagitan ng gitna ng itaas na bisagra ng cylindrical shock absorb at ang gitna ng ball hinge sa panlabas na dulo ng yaw arm ay ang pangunahing pin axis.Ang istrukturang ito ay isa ring kingpin free structure.Kapag tumalon pataas at pababa ang gulong, nagbabago ang anggulo ng kingpin axis dahil ang ibabang fulcrum ng shock ay sumisipsip ng swings gamit ang yaw arm.Ito ay nagpapahiwatig na ang gulong ay gumagalaw sa kahabaan ng oscillating kingpin axis.Samakatuwid, kapag ang suspensyon ay na-deform, ang anggulo ng pagpoposisyon at lapad ng track ng pangunahing pin ay magbabago.Gayunpaman, kung ang pagkakaayos ng linkage ay maayos na nababagay, ang mga parameter ng pagpoposisyon ng gulong na ito ay maaaring magbago nang kaunti.
Mga kalamangan at kahinaan:
Ang pangunahing bentahe:
Ang Mcphersonindependent suspension ay may mahusay na pagtugon at paghawak, at simpleng istraktura, maliit na bakas ng paa, mababang gastos, magaan ang timbang, na angkop para sa paglalagay ng malalaking makina at maliit na katawan ng kotse.
Iba pang mga pakinabang
Ang iba pang mga pakinabang ng Mcphersonindependent suspension ay:
A. Dahil sa malaking epektibong distansya C, ang puwersang kumikilos sa mga punto ng koneksyon sa katawan ng kotse na E at D ay maliit.
B. May maliit na distansya lamang D sa pagitan ng G at N;
C. Malaki ang spring stroke
D. Tatlong suporta ang tinanggal
E. Madaling bumuo ng hugis sa harap na palapag
Mga disadvantages:
Kapag nagmamaneho sa hindi pantay na mga kalsada, ang gulong ay madaling awtomatikong lumiko, kaya't ang driver ay dapat panatilihing matigas ang direksyon ng manibela, kapag sumailalim sa marahas na epekto, ang slide column ay madaling maging sanhi ng baluktot, kaya nakakaapekto sa pagganap ng manibela.Ang mahinang stability, roll resistance at braking nodding ability ay mahina, ang pagdaragdag ng stabilizer bar ay maaaring magpakalma sa problema ngunit hindi malutas ang problema, ang tibay ay hindi mataas, ang shock absorb ay madaling tumagas ng langis at kailangang palitan ng regular.
Ang Max AUTO PARTS LTD ay ang nangungunang Manufacturer ngshock absorberatmga bahagi, isama ang piston rod , sintered part ( Powder metalurgy parts , piston , rod guide at base valve ) , shims , tube cylinders , buffer , stamping part at iba pa.
Kung kailangan mo ng anumang bahagi mangyaring makipag - ugnayan sa amin .
Oras ng post: Abr-22-2022