1.gulong
Ikot ng pagpapalit: 50,000-80,000km
Regular na palitan ang iyong mga gulong.
Ang isang hanay ng mga gulong, gaano man katibay, ay hindi magtatagal ng panghabambuhay.
Sa ilalim ng normal na kondisyon, ang cycle ng pagpapalit ng gulong ay 50,000 hanggang 80,000 kilometro.
Kung mayroon kang bitak sa gilid ng gulong, kahit na hindi mo pa naabot ang driving range,
Palitan din ito para sa kaligtasan.
Dapat silang palitan kapag ang lalim ng tread ay mas mababa sa 1.6mm, o kapag ang tread ay umabot sa marka ng indikasyon ng pagkasuot.
2. Pangkaskas ng ulan
Ikot ng kapalit: isang taon
Para sa pagpapalit ng wiper blade, pinakamahusay na palitan minsan sa isang taon.
Kapag gumagamit ng wiper araw-araw, iwasan ang "dry scraping", na madaling masira ang wiper
Ang malubha ay maaaring magdulot ng pagkasira ng salamin ng kotse.
Ang may-ari ay mas mabuting mag-spray ng malinis at pampadulas na likidong salamin, at pagkatapos ay simulan ang wiper,
Karaniwang hugasan ang kotse ay dapat ding linisin kasabay ng isang rain scraper.
3. Mga brake pad
Ikot ng pagpapalit: 30,000 km
Ang inspeksyon ng sistema ng pagpepreno ay partikular na mahalaga, na direktang nakakaapekto sa kaligtasan ng buhay.
Sa ilalim ng normal na mga pangyayari, ang mga brake pad ay tataas kasabay ng distansya sa pagmamaneho, at unti-unting masisira.
Dapat palitan ang mga brake pad kung ang mga ito ay mas mababa sa 0.6 cm ang kapal.
Sa ilalim ng normal na kondisyon sa pagmamaneho, dapat palitan ang mga brake pad tuwing 30,000 kilometro.
4. Baterya
Ikot ng kapalit: 60,000km
Ang mga baterya ay karaniwang pinapalitan pagkatapos ng 2 taon o higit pa, depende sa sitwasyon.
Kadalasan kapag naka-off ang sasakyan, sinusubukan ng may-ari na gamitin ang mga de-koryenteng kagamitan ng sasakyan hangga't maaari.
Pigilan ang pagkawala ng baterya.
5. Timing belt ng makina
Ikot ng kapalit: 60000 km
Ang timing belt ng engine ay dapat suriin o palitan pagkatapos ng 2 taon o 60,000 km.
Gayunpaman, kung ang sasakyan ay nilagyan ng timing chain,
Hindi kailangang maging “2 taon o 60,000km” para palitan ito.
6. Filter ng langis
Ikot ng kapalit: 5000 km
Upang matiyak ang kalinisan ng circuit ng langis, ang makina ay nilagyan ng filter ng langis sa sistema ng pagpapadulas.
Upang maiwasan ang mga impurities na nahalo sa langis na dulot ng oksihenasyon, na nagreresulta sa glial at putik na humaharang sa circuit ng langis.
Ang filter ng langis ay dapat maglakbay ng 5000 km at ang langis ay dapat palitan nang sabay.
7. Filter ng hangin
Ikot ng pagpapalit: 10,000 km
Ang pangunahing pag-andar ng air filter ay upang harangan ang alikabok at mga particle na nalalanghap ng makina sa panahon ng proseso ng paggamit.
Kung ang screen ay hindi nalinis at pinalitan ng mahabang panahon, hindi nito maisasara ang alikabok at mga banyagang katawan.
Kung malalanghap ang alikabok sa makina, magdudulot ito ng abnormal na pagkasira ng mga cylinder wall.
Kaya ang mga filter ng hangin ay pinakamahusay na nililinis tuwing 5,000 kilometro,
Gumamit ng air pump upang pumutok ng malinis, huwag gumamit ng likidong hugasan.
Ang mga filter ng hangin ay kailangang palitan tuwing 10,000 kilometro.
8. Filter ng gasolina
Ikot ng pagpapalit: 10,000 km
Ang kalidad ng gasolina ay patuloy na bumubuti, ngunit ito ay tiyak na mahahalo sa ilang mga dumi at kahalumigmigan,
Kaya ang gasolina na pumapasok sa bomba ay dapat na salain,
Upang matiyak na ang circuit ng langis ay makinis at ang makina ay gumagana nang normal.
Dahil ang gas filter ay pang-isahang gamit,
Kailangan itong palitan tuwing 10,000 kilometro.
9. Air conditioning filter
Ikot ng pagpapalit: 10,000 km inspeksyon
Ang mga filter ng air conditioning ay gumagana sa katulad na paraan sa mga filter ng hangin,
Ay upang matiyak na ang kotse air conditioning bukas sa parehong oras ay maaaring makalanghap ng sariwang hangin.
Dapat ding regular na palitan ang mga filter ng air conditioning,
Kapag ang paggamit ng air conditioning kapag may amoy o maraming alikabok mula sa labasan ay dapat linisin at palitan.
10. Spark plug
Ikot ng pagpapalit: 30,000 km
Direktang nakakaapekto ang mga spark plug sa acceleration performance at fuel consumption performance ng engine.
Kung ang kakulangan ng pagpapanatili o kahit na kapalit sa oras para sa isang mahabang panahon, ito ay hahantong sa malubhang carbon akumulasyon ng engine at abnormal cylinder work.
Ang spark plug ay kailangang palitan isang beses bawat 30,000 kilometro.
Pumili ng spark plug, tukuyin muna ang kotse na ginamit ng modelo, antas ng init.
Kapag nagmamaneho ka at naramdaman mong kulang ang lakas ng makina, dapat mong suriin at panatiliin ito nang isang beses.
11. Shock absorber
Ikot ng pagpapalit: 100,000 km
Ang pagtagas ng langis ay isang pasimula sa pinsala sa mga shock absorbers,
Bilang karagdagan, ang pagmamaneho sa isang masamang kalsada na makabuluhang mas matigtig o mas mahaba ang distansya ng pagpepreno ay isang senyales ng pinsala sa shock absorber.
12. Suspension control arm rubber sleeve
Ikot ng pagpapalit: 3 taon
Matapos masira ang manggas ng goma, ang sasakyan ay magkakaroon ng serye ng mga pagkabigo tulad ng paglihis at pag-indayog,
Kahit four-wheel position ay hindi nakakatulong.
Kung maingat na susuriin ang chassis, madaling matukoy ang pinsala sa manggas ng goma.
13. Steering pull rod
Ikot ng pagpapalit: 70,000 km
Ang slack steering rod ay isang malubhang panganib sa kaligtasan,
Samakatuwid, sa regular na pagpapanatili, siguraduhing suriing mabuti ang bahaging ito.
Ang lansihin ay simple: hawakan ang pamalo, kalugin ito nang malakas,
Kung walang pag-alog, kung gayon ang lahat ay maayos,
Kung hindi, dapat palitan ang ball head o tie rod assembly.
14. Tubong tambutso
Ikot ng pagpapalit: 70,000 km
Ang tambutso ay isa sa mga pinaka-mahina na bahagi sa ilalim ng ca
Huwag kalimutang tingnan ito kapag sinusuri mo ito.
Lalo na sa three-way catalytic converter exhaust pipe, higit pa ang dapat na maingat na suriin.
15. Dust jacket
Ikot ng pagpapalit: 80,000 km
Karamihan ay ginagamit sa mekanismo ng pagpipiloto, shock absorption system.
Ang mga produktong goma na ito ay maaaring tumanda at pumutok sa paglipas ng panahon, na humahantong sa pagtagas ng langis,
Gumawa ng steering astringent at lababo, shock absorption failure.
Karaniwang bigyang pansin ang pagsusuri, kapag nasira, palitan kaagad.
16. ulo ng bola
Ikot ng kapalit: 80,000km
80,000km inspeksyon ng steering rod ball joint at dust jacket
80,000km inspeksyon ng upper at lower control arm ball joint at dust jacket
Palitan kung kinakailangan.
Ang steering ball ng sasakyan ay katulad ng joint ng paa ng tao,
Ito ay palaging nasa isang umiikot na estado at kailangang mahusay na lubricated.
Dahil sa package sa ball cage, kung ang grasa ay lumala o may mga depekto ay magiging sanhi ng ball cage ball head maluwag frame.
Ang mga suot na bahagi ng kotse ay dapat magbayad ng regular na pansin sa pagpapanatili at pagpapanatili, upang ang kotse ay mapanatili ang isang malusog at ligtas na estado sa pagmamaneho, kaya pinahaba ang buhay ng serbisyo ng kotse.Dahil ang pinsala ng maliliit na bahagi tulad ng pangkalahatang suot na mga bahagi ay mahirap tukuyin, tulad ng salamin, bumbilya, wiper, brake pad at iba pa ay kadalasang mahirap matukoy ay dahil sa hindi tamang paggamit ng may-ari, o mga problema sa kalidad ng produkto na dulot ng ang pinsala.Samakatuwid, ang panahon ng warranty ng mga masusugatan na bahagi sa sasakyan ay mas maikli kaysa sa buong panahon ng warranty ng sasakyan, ang maikli ay ilang araw, ang haba ay 1 taon, at ang ilan ay isinasagawa ayon sa bilang ng mga kilometro.
Oras ng post: Nob-24-2022